作為自動化程度高的汽車自動化生產(chǎn)中，從汽車設(shè)計、模具制造、焊接、裝配、噴漆直至出廠，自動化、智能化技術(shù)無處不在，并且已經(jīng)延伸到汽車銷售、服務(wù)領(lǐng)域。主要優(yōu)點：提高產(chǎn)量，提高質(zhì)量，降低成本，減少資源消耗和環(huán)境污染等優(yōu)點。

早在1967年，通用汽車就開始采用工業(yè)焊接機(jī)器人。寶馬美國斯帕坦堡工廠則在全球范圍內(nèi)率先在系列化生產(chǎn)中成功采用協(xié)作機(jī)器人，為BMW X3的車門精密、高效安裝隔音防潮件。

蔡司三坐標(biāo)對自動化智能工廠投資不斷增長

制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的主體，隨著工業(yè)4.0的提出，制造業(yè)面臨著方法、工具、商業(yè)模式等方面的革新，而制造自動化是保證生產(chǎn)制造獲得高生產(chǎn)率、優(yōu)產(chǎn)品質(zhì)量和低成本的好手段。

對100家年收入超過10億美元的全球主要汽車OEM的調(diào)查顯示，過去三年中，約有30%的OEM對工廠實現(xiàn)了一定程度的智能化，未來五年，這些企業(yè)44%的工廠將被改造成智能工廠。梅賽德斯-奔馳已經(jīng)利用虛擬工具模擬整個生產(chǎn)過程，并用先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析創(chuàng)建自我學(xué)習(xí)和自我優(yōu)化的生產(chǎn)系統(tǒng);雷諾通過部署協(xié)作機(jī)器人、AG和增強(qiáng)技術(shù)，每4秒可生產(chǎn)一輛新車;奧迪墨西哥智能化工廠有望提高效益30%

國家4A級景區(qū),華晨寶馬鐵西工廠的“智”造之美

華晨寶馬鐵西工廠擁有現(xiàn)代化汽車制造的完整工藝：沖壓、車身、涂裝及總裝四大車間，生產(chǎn)七款寶馬車型。其中，車身車間擁有超過600臺機(jī)器人，自動化率達(dá)到95%以上。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，通過全面實時工業(yè)智能化，機(jī)器人熱能回收技術(shù)每年節(jié)約超780萬度電，在汽車制造耗能的涂裝環(huán)節(jié)(約占汽車制造能耗的70%)，實現(xiàn)節(jié)水30%、節(jié)能40%、減排20%。相比傳統(tǒng)液壓機(jī)，其高速沖壓機(jī)生產(chǎn)效率超過70%，節(jié)能50%。

2020年4月1日，具有里程碑意義的華晨寶馬新工廠按期全面開工建設(shè)，到2022年，總投資達(dá)283億元的新工廠將實現(xiàn)華晨寶馬純電動車型、插電式混合動力車型和燃油車型等產(chǎn)品靈活切換、共線柔性生產(chǎn)，華晨寶馬總產(chǎn)能達(dá)到120萬輛/年，超過德國本土，成為寶馬的全球制造中心，顯示了其對于中國新能源市場前景的信心。>蔡司三坐標(biāo)在線自動化解決方案

穩(wěn)定的質(zhì)量控制，更安全、更智能通過在線檢測技術(shù)，可以更好的控制質(zhì)量、避免意外停機(jī)造成的成本損失，讓我們來舉兩個案例說明：

蔡司在線三坐標(biāo)測量技術(shù)可以在在初始工藝進(jìn)行錯誤檢測，從而避免高昂的大量后續(xù)返修及高附加值損失

通過早期提供可靠的測量值加速生產(chǎn)能力的提高，以有效地優(yōu)化生產(chǎn)設(shè)備。

蔡司三坐標(biāo)測量機(jī)為自動化技術(shù)順利實施提供全面測量與檢測支持

ZEISS提供全方位測量解決方案，蔡司三坐標(biāo)可滿足從單個部件到全球產(chǎn)業(yè)鏈，從傳統(tǒng)汽車到新能源汽車的各種需求。